測功機的構造很簡(jiǎn)單，由一個(gè)機柜和測試臺架組成，其中測試臺架又常稱(chēng)作測功頭，一般是指扭矩轉速傳感器和制動(dòng)器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉速傳感器、機械負載(制動(dòng)器)，用于電機試驗時(shí)的力矩加載，模擬電機的不同工況;機柜包括電參數測試儀、電機測試儀、測功機控制器、電源等，用于對系統的驅動(dòng)和對電機的測試。

    那為什么說(shuō)傳統測功機無(wú)法滿(mǎn)足新行業(yè)，如電動(dòng)汽車(chē)電機的測試需求呢?這主要是要談到測功機的一個(gè)核心部件——機械負載(制動(dòng)器)。測功機的機械負載一般使用制動(dòng)器，也有使用電機的，用于對被試電機提供反向的旋轉力矩，吸收被試電機運行時(shí)的功率，實(shí)現被試電機的“加載”，模擬其實(shí)際運行的工況。

    而要模擬被試電機的實(shí)際運行工況，那測功機的加載能力，必須覆蓋被測電機的全部工況范圍，那才能滿(mǎn)足模擬“所有工況”的要求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是測功機的機械負載的TN曲線(xiàn)，必須覆蓋被試電機的TN曲線(xiàn)，這樣才能把被試電機的全程TN特性測試出來(lái)。

    但問(wèn)題來(lái)了，電動(dòng)汽車(chē)電機的TN曲線(xiàn)和普通的電機不同，具有恒功率區域寬(一般恒功率區域能到峰值轉速的80%~100%)、峰值轉速高(10000rpm以上)的特點(diǎn)，這意味著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)電機既能實(shí)現高速小扭矩工況，也能實(shí)現低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。

    這時(shí)我們發(fā)現，如果要滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)電機的全程TN曲線(xiàn)加載，普通的測功機根本無(wú)法滿(mǎn)足。因為普通測功機一般是用磁滯制動(dòng)器、電渦流制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器或變頻電機作為負載的，而這些機械負載的特性曲線(xiàn)，都各自存在自己的短板：

    磁粉制動(dòng)器：可以輸出很大的扭矩，但一般只能運行在低轉速(1000rpm)以下，只適用于大扭矩、低轉速的電機測試場(chǎng)合?？善妱?dòng)汽車(chē)電機，特別是乘用車(chē)電機，動(dòng)輒上萬(wàn)rpm的轉速，讓磁粉制動(dòng)器直接出局。

     磁滯制動(dòng)器：和磁粉相反，可以輸出很高的轉速，但輸出扭矩收到很大的局限，只能輸出小扭矩(100N.m以?xún)?/span>)。對于電動(dòng)汽車(chē)的低速大扭矩工況(200~500N.m的扭矩輸出非常常見(jiàn))，磁滯又無(wú)法滿(mǎn)足需求。

     電渦流制動(dòng)器：支持大扭矩、高轉速的扭矩輸出，但在額定轉速范圍內(一般是2600~3000rpm)，轉矩輸出和轉速輸出是成正比的，無(wú)法滿(mǎn)足低速(幾百rpm)情況下的大扭矩輸出。

    那針對電動(dòng)汽車(chē)電機試驗這種情況，目前比較好的方案就是用高速異步電機的加載方案，用本身同樣恒功率范圍寬、峰值轉速高的電機作為加載負載。這種方案可以根據用戶(hù)的具體測試范圍，定制不同的測功機專(zhuān)用電機作為測試負載，保證機械負載的加載范圍覆蓋被測電機

由此可見(jiàn)，傳統的測功機在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的應用并不多，高速電機負載的電機測試系統的當前行業(yè)最好的解決方案。

     當然，也不是所有電力測功機都適合做電動(dòng)汽車(chē)電機測試系統的，有以下兩個(gè)點(diǎn)要注意：

1、 傳統的電力測功機是用普通變頻電機來(lái)做機械負載的，恒功率范圍也寬，但峰值轉速不高，一般只能到6000rpm，不滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的高速測試需要。

2、 很多用戶(hù)覺(jué)得只要用一個(gè)同樣高速的電機作為負載就可以滿(mǎn)足測試，就用和被試電機一樣的電機做對拖，覺(jué)得這樣可以省下一筆。但這種應用方案同樣具備局限性。電動(dòng)汽車(chē)電機目前多采用永磁同步電機，其本身輸出的轉矩波動(dòng)較大，用來(lái)當測試負載電機的話(huà)，無(wú)法提供穩定的轉矩輸出，導致測試結果一致性底下。而專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)測試系統所用的高速異步電機，其本身轉矩波動(dòng)較小(主要是變頻器的電流波動(dòng)引起，變頻器品質(zhì)好的話(huà)，相對于被測電機的轉矩波動(dòng)來(lái)說(shuō)是非常小的)，用于試驗時(shí)就能保證測試結果的穩定性，同時(shí)還能提供被測電機的轉矩波動(dòng)波形。