2016第十六屆國際電機展覽會(huì )今天在上海舉行。此次展會(huì )涵蓋電機整機、電機控制設備等新產(chǎn)品、新技術(shù)的盛會(huì )，成為亞太區域最具影響力的電機展，有望進(jìn)一步推我國動(dòng)電機行業(yè)持續發(fā)展。另外，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續高增長(cháng)，電控電機作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的部件，市場(chǎng)規模將不斷擴大。機構預計，到2020年，我國新能源汽車(chē)保有量將達500萬(wàn)輛，驅動(dòng)電機和電控系統累計市場(chǎng)規模有望達到1600億元左右。

　　工信部數據顯示，去年全年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量累計已達37.9萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)量分別達到14.28萬(wàn)輛和6.36萬(wàn)輛，同比增長(cháng)均達3倍以上;純電動(dòng)商用車(chē)和插電式商用車(chē)累計產(chǎn)量分別為14.79萬(wàn)輛和2.46萬(wàn)輛。隨著(zhù)新能源汽車(chē)鼓勵政策的不斷跟進(jìn)，2016年市場(chǎng)規模有望大幅提升。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1月至4月，我國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)130%左右，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)已呈現明顯加速態(tài)勢。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構成電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，包括驅動(dòng)電機、電控系統和動(dòng)力電池，占整個(gè)新能源汽車(chē)的大部分成本。其中，驅動(dòng)電機和電控系統占比達25%。目前，我國新能源汽車(chē)電機系統占到整車(chē)成本的近15%，其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)空間。

　　從全球來(lái)看，國外新能源汽車(chē)各方面起步較早，專(zhuān)業(yè)零部件企業(yè)在技術(shù)方面優(yōu)勢明顯，市場(chǎng)集中度較高。電機系統領(lǐng)域由于技術(shù)指標要求嚴格，同時(shí)技術(shù)保密性高，一般國際大型的整車(chē)廠(chǎng)商，從驅動(dòng)系統設計到電機零部件的制造和組裝都獨立完成，只有部分獨立的電機供應商才能進(jìn)入其驅動(dòng)系統供應鏈。目前，寶馬、大眾、豐田、日產(chǎn)的汽車(chē)電機系統均為內部配套供應。

　　與國外已經(jīng)成熟的配套供應相比，我國由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，整車(chē)企業(yè)多數與不同電機電控企業(yè)合作。去年以來(lái)，電機電控行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭的階段，隨著(zhù)政策加碼以及兼并重組的不斷推進(jìn)，行業(yè)集中程度將大幅提高。

　　近年來(lái)，我國系列扶持政策相繼出臺，加快新能源汽車(chē)的推廣與應用。我國多個(gè)新能源示范城市，相繼出臺了相應的新能源補貼和刺激政策，對充電樁建設鼓勵政策也將陸續出臺。另外，去年7月，科技部、財政部牽頭成立新能源汽車(chē)子基金。該基金一期規模約為5億至7億元，主要投資國家科技成果轉化項目中，與新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項目，將有助于提升產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)水平，為電動(dòng)汽車(chē)推廣以及電機電控產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。